东南网—海峡都市报1月11日讯（记者 黄凌燕 马俊杰）2010年4月，莆田火车站启用福厦铁路动车组以来，动车已成为市民出行及游客来莆的首选交通工具。然而位于秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处的莆田火车站，距莆田市区约11公里，在出行上有一定的不便。在今年莆田市两会上，政协委员肖金树提交的提案称，尽管公交公司投放了42部公交车，但目前仍不能满足莆田火车站乘客的乘车需求。

【调查】夜间公车少黑的频抢客

昨日上午，记者来到莆田火车站，在公交车停靠站里看到，起止或途经火车站的有23路、29路、36路、51路四条公交路线。其中，23路可从莆田火车站前往梧塘镇。29路从莆田市检察院到笏石车站，途经莆田火车站。36路从莆田市公交东站运行到莆田市火车站。51路从莆田市第一医院发车到莆田市火车站。

在莆田火车站公交保安亭里，一位工作人员告诉记者，这四路公交车除白天外，运营到夜间的有23路车，末班时间为晚上9点。跟随动车时间排班的只有36路车，要服务到最后一班动车到站，让乘客可以抵达市区。

在公交车停靠站后方，记者看到大量的的士停靠在场地里，其中还停放着好几辆私家车。一位的士司机告诉记者，这些私家车也是来拉客的，还经常和他们抢客。这种情况已经存在很久了，从没有人来管。

【委员声音】建议再增末班车开湄洲码头专线

在今年莆田市两会上，政协委员肖金树提交《关于完善莆田火车站公共交通的建议》的提案。提案里指出，莆田站夜间共有28辆动车组停靠，最迟一班是22：24。而公交车收班时间太早，搭乘夜班抵莆的乘客若没人接，就只能打的回家，这给大量黑的士生存创造了机会。莆田火车站地处偏僻，旅客出行必须依靠公交车、私家车或出租车。而大量私家车充当黑的士参与营运，招揽乘客，甚至宰客，或多或少影响到莆田对外窗口形象，一些不法黑的还可能给乘客的人身安全带来威胁。