莆田正荣时代广场路段过马路不方便 能否建天桥？

日前，热心市民方大伯致电本报新闻热线反映，称市区道路越来越宽，车辆也越来越多。希望相关部门能在市区交通量大的地方修建人行天桥，确保行人过街安全方便。

据方大伯介绍，他家住在东园路正荣时代广场，在平常出行中他发现，东园路虽然设有人行横道，但由于是市区主干道，沿线周边除了居民住宅区外，还有学校及医院，平常人流车流量都很大，学生和附近的居民过街很不便，有时甚至是险象环生。因此，方大伯建议，在九五医院与正荣时代广场之间可否建一座过街天桥，在保证行人安全的同时，也不会影响车辆的通行速度。

“我每天都要穿过马路去城北市场买菜，东园路路面很宽，我们老人家步速比较慢，有时站在车流中进退两难。” 无独有偶，家住后塘安置区的刘大娘也向记者反映说，希望有关部门在城市建设的同时，也把人行配套设施跟上。如果东园路正荣时代广场路段能建起人行天桥，将行人过街引导至天桥通过，从而减轻道路的交通压力，进一步方便市民出行。“要是有天桥，我们过街也不用过马路，安全多了，现在马路上车辆太多了。”

为此，记者来到东园路正荣时代广场路段，只见宽广的道路被隔离护栏一分为二。虽然马路设有间隔性斑马线，但个别图方便的行人为了不多走几步路，选择了翻越护栏过马路的“捷径”。而机动车辆来回穿梭，一些行人与机动车争道，险象环生。“我家就住在九五医院附近，上下班需要坐公交车，还要到市场买菜，每天都要过这个马路很多次，可这里没有过街天桥，穿行安全隐患大。”市民张女士说。

就市民反映的问题，记者从市城乡规划局了解到，《城市道路交通规划设计规范》中规定：横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时；行人横过城市快速路时；另外，《城市快速路过街设施应采用立体过街方式。其它城市道路以平面过街方式为主，立体方式为辅，且应优先考虑人行地面过街。

另据介绍，《城市人行天桥与地道技术规范》中规定：路段上双向当量小汽车交通量达1200pcu/h，或过街行人超过5000p/h时应设置人行天桥或地道。按照城市规划，东园路属城市主干道，北大路为次干道，且根据现状交通流量的调查，其机动车交通量、步行人流量均达不到上述规范值，达不到设立人行天桥的条件。而在东园路示范街整治工程设计方案中，在东园路正荣广场路段规划有人行天桥，将由城建部门根据两侧的交通流量情况适时实施。（莆田晚报 周晓露）