仙游高铁时代渐行渐近 最南到深圳最北到北京

工程建设亮点多，创下两项全国首例

中铁二十四局集团有限公司项目经理邱福祥告诉记者，整个项目进度，接触网建设已完成验收，目前正在进行通信信息设备调试。在这次建设仙游客运站过程中，他们在技术上，共创造了2个全国首例、1个全国第5例。

他说，虽然福厦铁路建设之初为仙游站预留了信号灯等部门设施，为他们省去了一些工程，但也正因此，在安全方面，他们整个工程都受到很大的挑战及考验。

由于仙游客运站是一边通车一边进行建设，为保证安全，在技术上，他们创造了全国首例动车既有线建设。对于他们而言，平常只是简单的站台建设，他们却派出了35名人员进行安全防护，且还要经常在铁路天窗时间（每晚11点到凌晨4点）加班赶进度。而另一个全国首例，便是第一座跨5个轨道的人行天桥建设，又称旅客天桥。至于全国第5例，则是接触网2级施工。为了不影响正常通车，施工队伍只能利用铁路天窗时间，在5个小时内完成了仙游客运站全长2公里的接触网旧换新工程。很多时候，为了不影响进度，他们常常需要熬夜加班。

除此之外，此次仙游客运站同其他站点不同的还有雨棚建设高度，相较于其他站点十几米的高度，仙游站两侧长达450米的雨棚水平高度不到7米，在一定程度上能够更好地避免市民被雨淋到。今报记者 戴立钦 林罗晓

福厦铁路仙游客运站建设大事记

2011年8月，成立仙游县枫亭铁路办，开始启动征迁工作2012年年底，征迁工作设计方案通过国家铁道部图审

2013年5月20日，仙游客运站项目动工

2014年4月，站前广场动工，10月份完工

2014年8月、9月，后肖、坑头安置房陆续动工

2014年10月，站房主体工程完工

2015年1月4日，通过福州铁路枢纽指挥部初步验收