▲闽BY3712、闽BY5159中巴在此没即停即走
东南网1月16日讯（海峡都市报记者 李伟强/文 马俊杰/图 实习生 凌丹凤）“公交站与调头路口挨得太近，且公交车经常不按规范进站，导致调头、直行的车辆拥堵在一起。”近日，有市民反映，莆阳路南门公共站公交站路段，因公交站、调头路口、旧汽车站等集中在百米范围内的同一条直线上，加上公交车占道上下客，致该路段经常性拥堵。
有市民建议，将公交站往天九湾方向移动几十米可解决拥堵问题。海都记者在现场调查发现，该路段的拥堵情况几乎每半个小时就会出现一次，虽拥堵时间不长，但也给过路司机带来诸多不便。
市民：公交站不合理拥堵且不安全
“即使公交车都按规范进站停靠，也会发生拥堵，关键在于公交站位置不合理。”市民张女士说，莆阳路南门公共站公交站路段，位于闹市区，车辆多，交通状况复杂，因大部分公交车均没有按照规范进站上下客，占用公交车停靠站外的机动车道，致调头车辆无法一次性完成调头，从而引发短时间的拥堵。
为此，张女士建议，将南门公共站公交站往天九湾方向移动几十米，错开调头路口。“这样一来，既可解决交通拥堵问题，乘客安全也比较有保障。”张女士说。另一位市民林先生则认为，途经该公交站的公交车较多，站点应往人行道延伸，加大公交站港湾深度和长度，让公交车有更大的港湾上下客。
遇到车流量大时，长时间停靠在公交站的中巴阻碍车辆通行造成堵塞
调查：车辆不规范上下客堵了一条路
昨日上午，海都记者来到莆阳路南门公共站公交站路段。该路段位于中心城区，车流量大。在该站点停靠的客运车辆除10路、22路、60路等7条线路公交车外，还有部分莆田往返涵江的客运中巴。该公交站对面则是旧南门汽车站，距离该公交站约百米处，便是莆阳路与胜利街道交叉路口，该路口的调头处差不多与旧南门汽车站、南门公共站公交站在同一条直线上，且相距在百米内。
9点20分左右，车牌号为闽BY2381的客运中巴，前轮刚进入公交车停车区就停车上下客，占用右车道约三分之二的位置。车牌号为闽BY3723的客运中巴紧随其后，直接在站外上下客，两车占道近10分钟后才离开。其间，由于这两辆客运中巴没按规范进站停靠，致随后到站的其他车辆无法正常进站，从而引发调头车辆无法一次性完成调头，耽误直行车辆通行，造成短时间拥堵。
约半个小时左右，类似的情况再次上演，闽BY5820的392路公交车、闽BY5823的10路公交车等同样没按规范进站上下客，频繁制造路口“瓶颈”，导致其他车辆不能正常通过、转弯和掉头，车流难疏通。记者观察发现，拥堵几乎每半小时就会发生一次。
部门：将到现场勘查或调整站点位置
“涉及驾驶员的素质问题，并没有明文规定该行为系违规行为。”凤凰山派出所许警官说，针对市民反映的问题，该所民警曾多次前往现场执勤，但公交车司机一见到有民警执勤，均很规范地进站停靠，不会占用公交站外的机动车道，现场交通秩序井然，可民警一离开现场，不规范进站停靠的陋习就再次上演。许警官表示，调整公交站位置的确可缓解拥堵，警方将加强该路段巡查。
记者将情况向市公交公司反映，该公司工作人员介绍说，南门公共站公交站设置时间较早，如今该路段交通变化较大。该工作人员表示，将加强对驾驶员的监督教育，并通知责任科室前往现场勘查，若存在设置不科学的情况，将重新选择公交站位置。
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