湄渝高速莆田段年底通车 为我省第一条通往重庆的高速路

东南网2月3日讯（海峡都市报记者 陈晋 陈小芳/文 马俊杰/图）近年来，莆田市一直致力于加快高速公路建设，积极融入“一带一路”发展战略。2014年，莆田市高速公路、国省干线、城市交通等通行能力全面加强。作为全省“十二五末”县县通高速项目，湄渝高速公路是连接莆田市和重庆市的重要交通纽带，自2012年11月开标后，工程有条不紊地进行。

记者昨从莆田市高速公路有限责任公司获悉，总造价约90亿元的湄渝高速莆田段，有望年底通车，竣工后，将成为我省最长的一条6车道高速隧道公路。同时，福建省也将有第一条通往重庆的高速通道。

总长分12段施工

据莆田市高速公路有限责任公司工作人员曾先生介绍，湄渝高速莆田段起点位于秀屿区埭头镇胡柄村，与石城疏港公路相接，终点位于仙游县游洋镇五星村，与沈海复线莆田段相交，全长52公里，为双向六车道，设计时速100公里，整个工程共分为12个标段进行施工。其中，起点埭头镇至江口镇港后村（1—4标段）以路基桥工程为主，萩芦镇至仙游县游洋镇五星村段（5—12标段）为隧道工程，隧道线路全长41公里。

曾先生告诉记者，湄渝高速公路福建段起于埭头镇，经过莆田涵江、仙游，福州永泰，三明尤溪、明溪，止于建宁船顶隘，全长约382公里（含共线段）。莆田段项目于2012年开标，2013年正式动工建设，有望于2015年底竣工通车。

施工法较先进

据介绍，作为我省最长的6车道高速隧道，湄渝高速莆田段隧道工程采用了较为先进的新奥地利隧道施工法。该施工法是利用围岩的自承能力，采用喷射混凝土为主要支护手段，控制围岩的变形和松弛。

昨日，记者驱车沿省道202线抵达仙游县庄边镇岐山村A10段隧道施工现场。A10标段分为左右两个隧道，每个隧道设有3个行车道。曾先生告诉记者，在动工前，专业施工人员会在岩体内安放雷管，爆炸后，利用岩石自身的硬力对涵洞形状进行重组，再浇筑混凝土实施固定。“在进行隧道施工时，我们会先用地质雷达发射地震波，对岩石进行判断。”曾先生说，隧道岩石分为5级，1级岩石的硬度最大，在隧道挖掘过程中，不同等级的岩石，采用的炸药量不同。

记者在现场看到，炸开后的隧道涵洞内，工人通过整体移动式钢模，对涵洞内壁喷射混凝土浆，以固定涵洞内壁。据悉，岐山隧道是整个隧道项目中最长的一段，约为3.4公里，隧道打通后，可直达仙游县游洋镇五星村互通枢纽，并连接沈海复线莆田段。

5处互通枢纽与多条高速路连接

据悉，湄渝高速莆田段设有北高、江口、萩芦、庄边、游洋（五星村）5处互通枢纽，这些枢纽将与沈海高速公路、莆永高速公路、沈海复线高速公路莆田段相连接，实现全市“县县通高速”。

此外，目前从莆田往重庆方向高速通道，需绕行省内多条高速后，才能抵达。“从莆田黄石上高速，经过沈海高速、福银高速、京福高速、梨温高速、温厚高速等，全程约两千多公里，耗时约1天4小时。”莆田市新汽车站一名长途客运驾驶员告诉记者，湄渝高速开通后，行车时间将大大缩短，极大方便来往两地的市民。