莆田宁海古桥：32年“桥上桥”急盼甩“包袱”

钢筋混凝土桥面“搭建”在古桥上方，利用古桥原有的基础承重

东南网3月10日讯（海峡都市报记者 陈晋/文 马俊杰/图）有着近700年历史，莆田二十四景之一“宁海初日”所在的宁海桥，自上世纪80年代初起，就“扛着”一座作为交通要道的水泥桥。为缓解宁海古桥的交通压力，自2012年9月18日开始，在古桥下游120米处，新桥建设如火如荼地进行着。新桥建成后，古桥能否甩掉多年的“包袱”，重现“宁海初日”盛景？记者就此事进行了解。

石板古桥 建于水深浪大处

宁海桥古为宁海渡，位于距莆田市区约15公里的木兰溪入海处。木兰溪将兴化平原分为南北洋，在建桥之前，两岸的老百姓往来要乘渡船，十分不便。到了元代中期，龟山寺僧人越浦发起募捐建造了这座桥。

记者了解到，宁海桥所在位置溪海汇集，浪大水急，工程艰巨。越浦借鉴宋代蔡襄在泉州建造洛阳桥的技术，先用大批船只运来大石块，投于水下，筑成一座水下大堤，再在堤上养殖牡蛎，经生长繁殖，连成一片来胶固桥墩，将石桥粘成整体，这是我国桥梁建筑史上的一大创举。越浦利用退潮机会，在堤上建起14座船形桥墩，形成15个桥孔。

据悉，宁海桥全长225.7米，比福建省著名的五里桥和洛阳桥的跨径还大。到公元1334年，宁海桥终于全部建成。从明到清，宁海桥经历7次重修。早在1961年，宁海桥就被省政府列为莆田首批省级文保单位。2013年，被列入全国重点文物保护名单。