深谷间，省道联二线“石苍石阳—西苑凤顶”C标段加快施工。
4月15日，记者来到位于仙游县西苑乡凤山村的省道联二线“石苍石阳-西苑凤顶”C标段工程现场，只见多名工人正用凿岩机钻孔，为下一步的爆破作业做准备；几辆大型机械繁忙穿梭其间，开挖土石方，工地上到处都是机声隆隆，各工区施工人员抢时间、赶进度。
据该标段项目总工程师颜仕学介绍，为保证工程安全和进度，连日来，施工人员正抢抓晴天赶进度，该标段土石方工程的5个工区及全线其他各工区同时施工，争取在12月底前全面完成C标段路基建设，年内完成投资5363万元。
记者从仙游环山区国省干线公路指挥部获悉，作为环山区公路建设项目的启动性工程，联二线、香山至石阳公路已相继于去年10月底、今年2月底开建。其中，联二线“石苍石阳-西苑凤顶”段现已完成部分路基土石方及构筑物工程,完成建安造价约3300万元。在征迁安置方面，联二线现已完成石阳至凤顶段主线征地1300亩，预计5月份完成“五杆”征迁；香山至石阳公路也在加快推进中，一条条通衢大道正在延伸。
地处崇山峻岭、地势险要的仙游北部山区乡镇，历来拥有人文旅游、林木矿产、水电风能等丰富的原生态资源。然而多年来，虽怀抱得天独厚优势，却因行路难而困住了发展的脚步。如何打开山门连通天下、化后发优势为经济优势，不仅成了百万仙游人民期盼已久的图强梦，也是市委市政府十分关注的问题。
为了加大项目布局，充分激发优势，努力成为我市一大新增长极，去年初，仙游县委县政府抢抓新一轮交通大发展的新机遇，高起点布局，大手笔规划建设环山区公路，为仙游生态旅游以及城乡一体化发展开启新引擎。
根据规划，自2014年至2018年，该县计划总投资20亿元，用于建设总里程约140多公里的4条环山区公路，分别为联二线、纵三线、香山至石阳公路以及通菜溪岩景区公路。
去年5月，该县成立了环山区国省干线公路指挥部，全力以赴推进工程建设。随后，按照仙游县委县政府的统一部署及工程建设计划安排的要求，各级各相关部门紧抓手续报批、征迁安置、质量监管、资金监管等关键环节，突破难点，强化措施，合力推进。
“新建这4条环山区公路意义重大，不仅为仙游新一轮公路交通大发展提供了难得的机遇，还对于开发仙游北部旅游资源、带动沿线群众致富等具有重大意义。”仙游县交通局主任科员阮俊杰介绍说。
近年来，随着莆永、沈海复线、湄渝等4条高速公路的建设，仙游的内外快速通道基本打通，后发优势正在凸显。
采访中，记者了解到，眼下，仙游正依托大交通优势，加快推进大生态、大旅游建设，集聚全县最主要旅游资源、占县域面积二分之一的钟山、游洋、石苍、菜溪、社硎、书峰、西苑等7个乡镇，做大做强仙游生态旅游经济区。今后，通过这4条公路的互联互通，不仅将使沿线百姓出行更便捷，也将带动沿线旅游资源的整合开发，把九鲤湖、菜溪岩、麦斜岩、仙水洋、九座寺等景点连成一体、串点成线，形成最美生态线，对接融入永泰青云山旅游区、海西生态文化旅游圈，尽展千年古邑显山露水、彰文宜居的魅力。
延伸阅读
联二线仙游段，从游洋镇天马至西苑乡半林段工程（仙游环山区公路），全长约65公里，沿线经过游洋镇、石苍乡、菜溪乡、西苑乡共4个乡镇20个行政村，按二级公路标准设计，设计路基宽为8.5米、10米、16米三种类型，总投资10亿元，全线拟建设年限2014-2019年。其中，先行启建的石苍石阳至西苑凤顶段公路全长约28公里，预计总投资4亿元，2016年年底前建成通车；游洋天马至石苍石阳段第二季度开展征迁工作及施工和监理招投标，将于7月份开始动工建设。
沈海复线高速菜溪互通口至菜溪岩5公里路段，将于今年年底前完成沥青砼路面铺设，预计2016年春节前建成通车。
纵三线仙游段，从游洋镇沽山至龙华金溪，全长约70公里。北接永泰县梧桐，沿线经过游洋镇、钟山镇、榜头镇、鲤南镇、鲤城街道、龙华镇共6个镇街，南接泉州洛江区虹山乡。按二级公路标准设计，设计速度40公里/小时，设计路基宽为8.5米、10米、16米、17米，总投资约14亿元，全线拟建设年限2015—2020年。其中，钟山香山—九鲤湖7.9公里路段，目前已建成通车，完成投资3500万元；计划2015—2018年实施九鲤湖—涵井段21公里，预计投资9亿元。
石苍石阳—钟山香山，为联二线与纵三线的联络线，全长约7公里，按二级公路晋级改造，路基宽为10米，设计速度40公里/小时，总投资约8000万元，建设年限2014-2015年。（湄洲日报 戴立钦 仙游今报记者 林嫔 通讯员 郑良华 文/图）
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