莆田信号灯两种模式 司机误判“抢跑”吃“闷亏”

东南网4月6日讯（海峡都市报记者 林养东 陈丽明/文 马俊杰/图）近日，市民陈先生开车经过324国道涵江区多个路口时，发现红灯秒数走完后是左转放行，但不少人都以为是左转、直行同时放，有直行车主一不小心就“抢跑”。部分市民认为，信号灯设置不科学，容易误判，让司机吃“闷亏”。

海都记者调查发现，莆田信号灯放行有两种模式，一种是各路口轮流，四个方向全部放行，另一种是对向路口先同时左转放行，之后再直行放行。莆田市交警支队表示，信号灯设置依实际情况而定，今后各路口的红绿灯配置会逐步提升。

涵江324国道与工业街交叉路路口，红灯读秒结束，左道先放行，不少直行司机误判“抢跑”

市民：设置不够人性化 容易误判

“信号灯上有左转和直行的标志，红灯秒数读完时，我以为可以直行。”市民陈先生说，前天他经过涵江区324国道与工业街路口时，在直行车道上等待，信号灯倒计时结束后，他下意识起步，但车身刚动，突然发现此时左转是绿灯，直行仍然是红灯，他赶紧刹车，但车身已经越过停止线，后方车辆也因此急刹车，很是危险。

陈先生说，莆田的这种信号灯设置不够人性化，容易让司机误判，现今闯红灯扣分罚款很严格，司机不小心就只能吃“闷亏”。市民黄女士说，在市区八二一街与东圳路、下店路与延寿街等路口都存在这种情况。有市民认为，先左转再直行并没有问题，但是路口应该增加左转的读秒进行区分，这样就不容易误判。

调查：曾有人“抢跑”发生交通事故

昨日上午，记者在324国道与工业街路口观察，发现确有司机误将左转放行看成直行，短短20分钟，就有6辆两轮车“抢跑”，之后“尴尬”地停在斑马线上，还有2辆小车“抢跑”越线。

市区荔城大道、东园路等主要道路也是先左转后直行，但是这些路口的红绿灯配置较高级，左转与直行都有读秒，便于司机判断。

海都记者调查了解到，交警在处理交通违章时发现，有不少粗心的司机在过红绿灯路口时认错了绿灯的放行方向，误以为所有红绿灯路口的都是左转、直行统一放行，会出现将左转绿灯当成直行绿灯，或将直行绿灯当成左转绿灯的情况。

去年12月1日凌晨，在市区文献路和学园路交叉路口，当直行绿灯只剩下三四秒的时候，一辆左转的小车和一辆直行的摩托车在路口发生碰撞，事故导致摩托车司机死亡，摩托车后座乘客左腿骨折。交警事后经过调查发现，小车误把直行绿灯当成了左转绿灯，结果酿成悲剧。

部门： 信号灯升级后左转、直行可区分读秒

记者了解到，莆田各路口信号灯目前主要有两种红绿灯放行方式，一种是各路口轮流，四个方向全部放行，另一种是对向路口先同时左转放行，之后再直行放行。

“信号灯经升级，可以实现左转、直行单独读秒放行。”莆田市交警支队科技设施大队的翁警官介绍，信号灯放行顺序并没有统一的要求，四个方向统一放行的方式并不科学，一些路口还因此通行不畅。翁警官介绍，各路口都是经过实地调研、考查，再根据现场车道数、车流量和人流量等实际情况，来决定是先左转后直行，还是同时放行。

翁警官告诉记者，市区荔城大道、东园路等主要路段的红绿灯配置确实相对较好，今后其余路口也会逐步提升，让司机更容易辨别。