莆田南日海域外轮撞渔船逃逸 海事部门“缉凶”

海事事故调查小组在渔船“琼万宁20008”船测量船舱受损破洞面积

外轮肇事逃逸 海事火速追查

4月26日一大早，莆田海事局高祥霖副局长召集经验丰富的海事调查官开展事故调查。“渔船被撞，那撞船的那条船又去了哪？”调查官从电子海图入手寻找肇事嫌疑船线索。

通过“福建海事局综合执法系统”，调查官找到了事发地点，大致圈定了周围1海里的区域。回溯前一天晚上11至12点的船舶轨迹发现，只有外轮“TIAN YUAN 1”有明显转向轨迹，与渔船“琼万宁20008”的航行轨迹交叉。据此，调查小组初步判断外轮“TIAN YUAN 1”号就是涉嫌撞了“琼万宁20008”轮的肇事嫌疑船舶。

事故调查小组立即将有关情况详细上报福建海事局，并联系宁德海事局进行协查。同时，通过交通运输部海事局所提供的信息，联系“TIAN YUAN 1”轮船员。但是发出的消息仿佛石沉大海，没有回音。

虽然找到肇事嫌疑船舶，但AIS轨迹显示这条船一直北上，一旦外轮驶离福建水域，事故调查处理的难度就更大了。海事调查官们没有放弃。一面再三核实事发水域的过往船舶实施轨迹，一面调查事发时事故船舶的状态，事情终于有了转机。

在查清“TIAN YUAN 1”轮的船舶经营人、船员的基本信息后，福建海事局和该轮的船舶管理公司取得了联系，说明厉害关系，责令肇事外轮立即返航至事发水域所属海事机构接受调查处理。

历经10小时，26日的11点30分左右，“TIAN YUAN 1”轮调转船头返回湄洲湾，肇事嫌疑船舶就这样被“请”回了莆田接受事故调查。