新加坡籍40万吨级巨轮“远神海”轮稳稳靠泊在莆田湄洲罗屿作业区9号泊位。

东南网莆田12月30日讯（本网记者 陈玮 金晶晶 通讯员 吴志）12月27日，晨曦初露，莆田市东吴港区罗屿作业区，新加坡籍40万吨级铁矿船“远神海”轮在移民管理警察的监护下，顺利完成39万吨巴西铁矿石卸载作业。作为东南沿海唯一能从容接待全球最大40万吨级矿石船的港口，这次作业是莆田向“亿吨大港”目标迈进的又一个坚实足印。

亿吨大港的“钢铁脉搏”

12月13日，莆田秀屿港区迎来一艘特殊货轮。马绍尔群岛籍“勇明”轮在完成对台湾高雄港的部分卸货后，继续北上靠泊莆头作业区，卸载来自新西兰的10.3万根原木。这一“一船跨两岸，货联莆台融”的创新航线，正是莆田与中国台湾地区产业链供应链深度耦合的鲜活注脚。

今年上半年，莆田口岸铁矿石吞吐量同比增长近两成。

莆田作为“中国木业之城”，拥有从加工、雕刻到家具制造的完整产业链；而莆头作业区凭借紧邻全国海港口岸首个木材检疫除害处理区的优势，正成为两岸木材贸易的关键枢纽。与此同时，罗屿作业区作为东南沿海首个对台铁矿石海上直航口岸，以“错位协同”格局，与台湾港口共同提升大宗商品供应链效能。今年上半年，莆田口岸铁矿石吞吐量同比增长近两成，达1275.98万吨。

从木材到矿石，从港口联动到产业互嵌，莆田正以扎实的港口能力与高效的服务体系，深度融入两岸融合发展大局，稳步迈向“亿吨大港”目标。

边检部门依托实体化运行的数智中心，对到港船舶实施“一船一策”精细化服务方案。

高效背后的护航者

港口吞吐量的跃升，离不开高效便捷的通关环境支撑。

边检部门依托实体化运行的数智中心，对到港船舶实施“一船一策”精细化服务方案。

在莆头作业区，台湾籍“辑薪”轮靠泊后，船员和码头工人通过智能梯口系统“刷脸”快速通行，实现“秒级”验放。莆田边检站已将智能化查验系统覆盖全部港区，通过“网上预报预检”、“一船一策”等服务，打造了“10分钟服务圈”，让两岸船舶往来更加顺畅。

莆田是海上和平女神妈祖的故乡，自2019年4月开通对台集装箱航线以来，货物从台北、台中、高雄等港口运至金门港集中，再海运至秀屿港区。该航线总里程约70海里，单次航程约6.5小时，目前已恢复常态化运营。“边检智能化通关，也助力了莆台商贸往来的提速。”现场监护的莆田边检站执勤二队队长季上伟介绍说。

融合不止于货物

这条海上通道，承载的不仅是货物，还有浓浓的人情与期盼。

在湄洲岛，边检民警黄宇玢眺望18海里外的乌丘屿，心中常泛起波澜。这座小岛曾是许多湄洲渔民的传统渔场，血脉亲情将两岸紧紧相连。

高丹华和父亲在灯塔前合影（受访者供图）

早在1949年之前，乌丘屿曾是千余湄洲岛渔民休憩的家园，两个岛屿间渔船往来不绝。近年来，莆田边检站协同驻地政府开展湄台直航政策研究与勤务保障，了解到至今在湄洲岛上，还有多名曾在乌丘屿生活过的渔民，他们与亲人隔海相望，一晃半个多世纪。

乌丘屿灯塔矗立在岛巅，是台湾海峡北口四大灯塔之一。不久前，守灯家族第三代高丹华辗转厦金“小三通”航线、高铁、轮渡，抵达湄洲岛，与年过九旬的伯伯高亚美团聚。近年来，饱受分离之苦的高丹华，一直在为两座岛屿的通航奔走呼吁。

这样的团聚并非个例，无数家庭的归乡故事在海峡两岸悄然上演。“‘小三通’让台胞回家的路越来越近。”黄宇玢常对旅客说。今年前三季度，福建边检机关累计查验闽台往来旅客近193万人次，自福建口岸入境的台胞旅客约150万人次，同比分别上升35.4%、14.9%；近2.5万艘往来闽台船舶享受7×24小时全天候通关服务。

承载亿吨，迈向融合新未来

从接卸全球最大矿船的“硬实力”，到“一船联两岸”的航线创新；从智能通关的“秒级效率”，到亲人间跨越海峡的温暖团聚——莆田港口的发展历程，正是一条“钢铁动脉”强劲搏动、持续输送发展活力的生动写照。如今，立足“十四五”收官与“十五五”开局的关键节点，这条动脉正朝着“亿吨大港”的目标坚实迈进。