监管真空致乌贼车横行 莆田百部LNG公交将上路

越来越多的环保公交车投入莆田市公共交通

东南网-海峡都市报3月6日讯（记者 陈盛钟 蔡学伟 马俊杰 文/图）本报连续多日关注莆田“乌贼车”尾气污染的问题，引起广大读者的关注。“乌贼车”为何禁而不绝？如何在源头上控制？目前的管理制度存在哪些问题？昨日，记者走访了环保、交警、公交等部门。

不能抽检“乌贼车”

各部门束手无策

2012年9月1日，莆田市环保局、市公安局、市质监局和市交通运输局四家单位联合刊登《关于加强机动车排气污染防治的通告》。《通告》从2012年10月1日起执行。如今，执行5个多月，为何莆田路面的“乌贼车”依旧不减？记者昨日就此采访了莆田市环保局。该局污染环治科陈科长表示，目前莆田市的机动车尾气检测工作，主要是由省环保厅委托有检测资质的莆田当地年检机构完成。由于不能随时、随机抽取相关车辆进行检查，使不达标车辆有机会蒙混过关，通过年检。

陈科长说，目前莆田环保部门没有相关的尾气检测仪器，因此无法进行路面车辆尾气抽检。条件允许的话，他们将建议交警部门牵头开展路面执法，将一些尾气污染特别严重的车辆现场拦停、送检。但这种做法显然仍无法对“乌贼车”进行一一排查。

目前，莆田市也还没有设立相应的限行区域，对于绿标车的申领还只是处于自愿阶段，交警部门也无法对没有绿标的车辆进行限行、处罚。市交警支队相关人士指出，民警无法肉眼判断机动车尾气是否超标，抓不住根源，管理就陷入了困境。

百部LNG公交车年内将上路

市公交公司综合部相关人士告诉记者，目前，莆田公交公司一半以上的公交车，都是使用清洁能源的新型环保LNG公交车。年内，还将有100部LNG公交车投入使用，大部分老旧的传统公交车将被陆续淘汰掉。新能源LNG公交车将大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”。

□他山之石

杭州：环保驻点“监控”

杭州的机动车尾气检测采取社会化经营模式，全市有多座社会化的车辆检测站，每个检测站都有环保局派驻的专人监管。在检测收费上，杭州采取的做法是首检免费，复检进行收费且必须在首检地进行，检测机构的成本由财政补贴，以遏止检测机构间的恶性竞争。

深圳：交警可目测处罚

深圳交警部门只要目测到机动车排出明显黑烟，就可在不需要进一步确认信息的情况下进行现场处罚。深圳还有一批专门的社会监督员，负责在路面上抓拍“乌贼车”，市民也可向专设的举报热线投诉。被发现的“乌贼车”必须进行强制维修，经检验合格后才可再次上路。