整治猛打 “江口车”乱象 违规行为有收敛

为了“节油奖”司机加速跑

“江口车”为何开得那么快？从事“江口车”运营的司机透露，他们所在的“兴融公交”设置了一个“节油奖”措施，司机当月所驾驶车辆的日平均营业额，如果超过公司所规定的相应档次，就能获得现金奖。该线路的营业车辆竞争激烈，加上为了抢到候车的乘客，拿到更多“节油奖”，司机们都在赶时间。

记者调查发现，“兴融公交”有六十多辆“江口车”，其中十多辆车每人每天要往返莆田市区和江口镇5趟，多数司机则往返6趟，司机的基本工资就是按当月往返跑了几趟计算。此外，“兴融公交”规定单趟行驶时间不得低于1小时，加上交通高峰期，往返6趟的司机每天的驾驶时间达13小时。

在本报持续调查采访中，“兴融公交”负责车辆调度和人事管理的俞先生称，由于莆田至江口一线客运竞争激烈，2011年除“兴融公交”外，这一线的其他“江口车”只有七八辆，但去年增加了1倍。每个周末和节假日期间，一些不属于该线路运营的车辆也转线加入竞争。这些车辆普遍存在超速、超载和随意停车上下客的情况，这无形中就给在同一线路营运的“兴融公交”司机带来压力。为不丧失客源，他们也加入超速、超载的行列。

十路段设探头72部车受处罚

“江口车”乱象，经本报持续调查报道后，引起莆田相关部门的重视。去年4月23日，莆田市交警支队和莆田市运管处有关领导，一同前往涵江专题调研“江口车”的整治工作。

同年5月3日，涵江交警拟定整治方案，开展江口专线客运车辆交通违法行为专项整治工作。当地还根据涵江辖区实际情况，在324国道的十个路段设置交通监控视频探头。

整治行动效果初显，从去年5月3日至7日，涵江交警大队就查获72部车辆88起违章行为，这些“江口车”的违章行为都按上限处罚。