MH370黑匣子信号确定 定位和搜寻仍需一个长期过程

澳大利亚总理阿博特昨天在京确认，“目前搜集到的脉冲信号来自马航失联客机上的黑匣子”，但是“定位和搜寻仍是一个长期过程。”

阿博特说，“在南印度洋多次检测到的信号给了我们很多信心。我们确定，目前已搜集到的信号来自失联的马航MH370。目前正在尽最大努力缩小搜索范围。”

关于下一步的搜寻工作，阿博特指出，下一步将部署水下潜艇、声呐设备等，到海底海床开展搜寻以确认飞机残骸。“所有人都不能低估未来面临的困难，”阿博特在发布会上强调，在远离陆地并且距离海面4500米深的海底搜寻物体，是一项“非常，非常艰巨的任务”，需要一个长期过程。

阿博特此前表示，澳大利亚方面是基于非常先进的设备，经过非常复杂的搜寻，以及严密的研究才得出的相关结论。

4月8日至12日，澳大利亚总理阿博特正式访问中国并参加博鳌亚洲论坛。

新的疑点

马媒：副驾驶或曾拨求救电话

据马来西亚《新海峡时报》12日报道称，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城(Penang)上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法里克・阿卜杜勒・拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过目前外界仍不清楚电话当时打给谁。

通过What’s　APP　Messenger手机应用软件 (类似微信的移动端社交软件)查询，法里克手机最后一次记录是在3月7日晚上11点30分，也就是在登机MH370前。《新海峡时报》还了解到，法里克手机历史记录显示他最后通话对象是他平时经常联系的一个人，那个号码在他拨出的手机记录中频繁出现。这通电话发生在MH370起飞前不到两个多小时的时候。