莆田“风车”上山入海 风景真好看

福清嘉儒风电场（资料图片）

东南网4月12日讯（福建日报记者 谢贤伟 王永珍）“风车”高擎臂膀，刺入蓝天，带来清新能量。

福建利用风电，成了全国的标杆：风电场平均利用小时数全国最高，所发电量全部消纳，执行风电上网也是全国最好。

风电绿色、清洁、可再生。台湾海峡所具有的“狭管效应”，恰好给福建送来了无可比拟的风能资源。

眼下，全省风电装机比例为3.5%。按照国际上的经验，还有约2个百分点的拓展空间。

然而，装风机毕竟要占用土地、影响环境。如何让绿色能源与生态环境和谐共生？是建设者们努力的方向。

乘着明媚春光，记者再次走近“风车”，一探究竟。

能集约，能入海，能上山

莆田东峤，一镇之内有盐场和风电场。不过这“二场”，却“身”在一处，合二为一。

东峤风电场由福能新能源公司投资建设，有24台单机容量为2兆瓦的风电机组。穿行盐场，只见“风车”基座大多安在各晒盐池的四周边角上，错落有致。

“盐场、风电场融为一体，既减轻了风电场建设用地的压力，又将盐田资源保护了下来。”福能新能源公司总经理沈龙山告诉记者，“在既有的空间上，实现了经济价值的综合开发和利用。”

风电场占地的最大特点，是“散”。“风车”分布在众多的点上，且每座风电场需配升压站。那这块土地，有没有集约节约的可能？

在莆田后海，由福能新能源公司建设的全省首个风电场集中控制中心，已于去年8月投入使用。依托信息化手段，中心不但负责后海风电场48台风机所发电量的升压，还可覆盖公司在莆田境内的12座风电场，实现远程的监控、管理。这其中，甚至囊括了80公里外的仙游草山风电场。

“原来每座风电场需要8至10人值守，现在通过信息化手段集中管理，16人就可以管好13座风电场。而别的升压站实现无人值守后，可以省去建设用地至少三分之一。” 沈龙山说。

据了解，更多区域风电场的集控中心建设，正在规划中。

在人多地少的沿海探索集约用地，而未来，“风车”入海上山将成为新时尚。

去年底，莆田平海湾50兆瓦海上风电场项目获正式核准，成为福建首个获批建设的海上风电场项目。“据初步估算，全省近海风能资源是沿海陆上风能资源的3至4倍。而且，发电效率更高，发电量也更大。”在中闽能源投资公司董事长林崇眼里，海上将是大规模开发风能资源的更大宝藏。

同时，我省还将在平潭、漳州、宁德建3个海上风电示范项目，并另有5个项目列入核准计划。

同样是在去年底，福建首座内陆风电场——仙游草山风电场成功并网发电。

这座海拔1000米以上的风电场，年发电量相当于一座中型水电站。而其作为先行者的意义，或许将更为凸显。

入海上山大踏步，福建的风能资源开发，将打开一片新天地。

鸟儿飞，植被复，景相宜

“身高马大的我，干活干净漂亮。一旦身边有风来临，‘捕风耳’立刻判断风向，命令‘脖子’自动调整方向……”这是莆田秀屿区东庄前云小学一位五年级学生在作文《“大风车”的自述》中的一段话。

在孩子们的眼中，那一排排巨大的“风车”和徐徐转动的风轮，无疑是一道美丽的风景。

风电本身是生态产品，但在开发过程中，往往需要修路、砍树，特别是随着风电场建设规模的扩大，也会对环境和生态造成一定影响。如何趋利避害？

行走在福清嘉儒风电场，不时可见白鹭翩飞。

“风电场的选址都避开了候鸟的主要迁徙路线和栖息地，避免对候鸟的繁殖迁徙造成直接影响。”中闽（福清）风电有限公司副总经理鄢波说，风机之间保持了足够距离，在陆上相距400米，在海上则是前后约1000米、左右约600米，为鸟类飞行留足了空间。

“投建陆上一个风电项目，在水土保持、植被恢复上的配套投资要500万元左右。”沈龙山告诉记者，“开发时就要有保护意识，把破坏尽可能降低。比如挖路时先清理表面的草皮放在填方处，这样长得又好又快。再比如，虽然每台风机都要在地下4米浇筑直径达24米的承台，但承台上面盖上1米多厚的土层后，还可以搞绿化。只要边建设边恢复，撒草籽、种草皮、栽苗木，一般3年内可以完成植被恢复。”

“生态产品要发挥最大生态价值，关键在事先如何防范、事后如何恢复，使生态溢出效应大于损失。”林崇说。

湛蓝的海水，映衬着阳光。后海风电场一排排“风车”，早已成为后海垦区如画美景中不可或缺的元素。

“还真别说，大风车替我们招徕的客人一天比一天多。”后海渔村餐饮部负责人曾亚木说。垂钓、踏浪、观景、尝鲜，因为有了远近之间的“风车”，更显露出盎然趣味。

“风车”作伴景相宜。后海风电场向北百来公里的连江黄岐半岛上，有一座省投资集团开发的北茭风电场。连绵青山之间，矗立着24台“风车”，与海湾海岛、渔村渔排、碧海蓝天交相辉映，共同勾勒出一幅精美的画卷。

因为此处是“肉眼观马祖”的最佳位置之一，连江县还将北茭风电场列进了两大工业旅游品牌。

有了“风车”，真的很美！