莆田305个的士停靠点形同虚设？出租车随招随停

市区新增了245个出租车停靠点

东南网4月14日讯（海峡都市报记者 陈晋/文 马俊杰/图）为规范莆田市出租车经营秩序，市交警支队在市区荔城大道、东园路、文献路等主干道新施划了245个出租车停靠点，加上去年施划的60个，市区出租车专用停靠点达305个。但记者调查发现，市区出租车停靠点几乎成了摆设，鲜有出租车在此停靠，也鲜有市民在此上下车。

现象：出租车随招随停

昨日，记者先后走访了荔城大道、文献路、东园路等路段，尽管道路两侧都设有出租车临时停靠点，但在停靠点停车的出租车和在停靠点等车的市民都非常少。只要有市民招手，无论在什么区域，一些出租车就停下来拉客。

记者在交通花园公交车站附近观察到，此时正值下班高峰期，马路中间经常会有出租车突然停下来，或是下客，或是司机看到有人招手，便随意停车询问去向。每每有出租车停下，都会让后方的车辆来个“措手不及”。记者发现，离交通花园公交车站不远处，就有一个专门的出租车停靠点，但却没有出租车在此上下客，也没有乘客在此候车。

司机：不能与乘客过不去

交警部门施划的出租车专用停靠点，为何派不上用场？开车多年的许师傅告诉记者，出租车与公交车不同，公交车到站上下客，是多数市民都懂的道理。而出租车在哪儿停，则是乘客招手说了算。如果乘客无进站候车的习惯，司机进站短暂停靠就显得没有意义。

“如果对方不在专用停靠点候车，我们看到乘客招手拦车，再示意对方到停靠点上车，太不实际了。”许师傅表示，乘客招手就必须停下，否则可能被投诉拒载。

市民黄女士表示，“打的”就是为了方便，谁愿意再走上一段路去叫车呢？市民朱先生表示，坐出租车就是为了赶时间，如果要去指定位置乘

坐，那和公交车有何区别？

措施：将增加停靠点数量

规定不被遵守，是否有相应的处罚措施？记者从交警部门获悉，目前，交警针对出租车乱停靠的现象有进行处罚，并且列为主要的交通整治内容之一，但对出租车即停即走，不在指定出租车位上下客的现象没有开过罚单。

“这主要是为了方便乘客，且司机也是即停即走。”工作人员说，市民确实也有反映过市区出租车专用停靠点不够密集或间距太大的问题。此次交警部门在全市新增设245个出租车停靠点，也是为了规范市区交通秩序。

据悉，交警部门将继续加密市区出租车专用停靠点的数量，方便市民。