福厦高铁莆田站或并站建设 重点控制性工程年底动工

东南网8月20日讯（海峡都市报记者 陈盛钟）我省首条真正意义上的高速铁路福厦高铁（又称福厦客运专线）项目有了新的进展。昨日，记者从有关方面了解到，目前，福厦高铁项目已开始向社会公开征求意见，涉及社会稳定风险评估、项目所在地交通状况和环境质量等内容。此外，综合考虑城市发展规划等因素，莆田市已提出了莆田站并站方案和积极争取仙游站并站的建议。

推荐方案里莆田仅设一站

据了解，有关部门公布了福厦高铁设计单位推荐的一个建设方案：福厦高铁计划设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站。在推荐方案中，福厦高铁全程从福州站至漳州站，正线贯通长度为296.58公里，配套工程贯通长度32.11公里，另外还包括主线之间通行的联络线40.94公里，以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。整个线路中，平均站间距离36.77公里，其中最大站间距离60.76公里，为厦门东至漳州，最小站间距离18.48公里，为福州至福州南。据悉，该方案并非最终的建设方案，未来还可能多次修改完善。

重点控制性工程年底可以动工

2010年4月，莆田动车站正式开通，作为福厦铁路的主要客运站之一，极大方便了莆田市民的出行，目前，日均接送旅客2万多人次。而随着向莆铁路、厦深铁路、合福铁路的相继开通，福厦铁路也成为全国城际线中最火爆的线路之一。

莆田市发展和改革委工作人员介绍，规划福厦高铁的主要目的是为了缓解福厦铁路的紧张状况。莆田市委、市政府高度重视福厦高铁莆田段方案研究工作，多次召开会议讨论研究，综合考虑莆田市城市发展规划、客流吸引、土地开发等因素，提出了莆田站并站方案和积极争取仙游站并站的建议意见。目前，按照福厦客专可研阶段的初步研究成果，莆田段主要研究莆田站并站和荔城新区设站方案，在莆田站与泉州站之间研究了在仙游站和泉港站并站两个方案。下一步，莆田市发改委还将继续做好沟通协调，争取在项目审查阶段得到更大的支持和采纳。

据悉，整个福厦高铁项目重点控制性工程将在今年底动工，2016年上半年全面开工建设，有望于2019年竣工。