探索电网新形态 国网莆田供电公司建设岛屿级新型电力系统

湄洲岛码头彩虹光伏

东南网莆田8月29日讯（本网记者 卢建伟 通讯员 朱清霞 朱玉森 文/图）8月的莆田湄洲岛迎来旅游旺季，用电量也随之攀升。近日，国网莆田供电公司员工通过多端互联低压柔性微电网系统，查看湄洲岛5个台区电网的运行情况，确保用电高峰期岛上供电安全可靠稳定。

今年3月中旬，国网福建省电力有限公司在湄洲岛开展岛屿级新型电力系统示范建设，重点建设多端互联低压柔性微电网项目，并于7月中旬正式投运。

“在旅游旺季，如果湄洲岛朝宫街出现用电负荷激增的情况，多端互联低压柔性微电网就可以把轮渡码头的光伏发电电量调剂过来使用，实现多个10千伏线路、不同台区之间的电能互济。”多端互联低压柔性微电网项目负责人蔡哲介绍，该项目选取岛上轮渡码头、联检、宫下村、北部以及朝圣停车场5个台区，将5个台区在直流侧互联形成环网，在低压柔性互联装置的交流侧与台区变压器相连，进一步提升台区侧微电网的自平衡、自调节、自管理及秒级“自愈”能力，满足新能源项目并网和电量消纳需求。

据介绍，该项目创新应用光伏电源、充电桩直流并网技术，首次研发应用完全符合国家电网低压柔性直流系统典型设计的Ⅰ型、Ⅱ型低压柔性互联装置，将光伏电源、充电桩、储能车通过直流母线直接并网，通过系统的协调控制，有效减少转换环节，实现光伏电量就地、就近高比例消纳。运行数据显示，多端互联低压柔性微电网建成后，光伏发电传输至终端消费的整体电能损耗降低了44%。

柔性互联装置

同时，该项目还在电力调度系统基础上，建立“网-车”互联系统，通过系统合理调度，使移动储能车、车网互动新能源汽车参与电网的功率调节，实现多能互补、时空互济、能量均衡等效果。当微电网全停时，移动储能车还可以替代柴油发电机为电网黑启动建立初始电压，带动分布式光伏电源为微电网供能。

目前，该项目在重构电网、装置研发、电源接入、安全保障、协同控制等方面拥有5项国内首创技术，在直流发电并网、直流电量消纳、移动储能车方面拥有3项国内领先技术，为光伏发电、风电等高密度分布式电源并网提供了新的可推广模式，也为储能电池设备的应用、新能源汽车作为分布式储能单元参与电网调节提供技术支撑。