治理超标电动车是否过于形式主义？莆田交警回复

东南网莆田11月11日讯（通讯员 章逸琳 金晶晶）日前，有网友通过东南网《直通屏山 省委领导留言板》留言，反映称近期莆田市交警支队在治理超标电动车方面采用路段限行，并将继续扩大限行范围，其间存在听证走过场、出台公告简单粗暴、不倾听民声民意、不体恤民情、严重形式主义等问题。【留言详情】

网友表示，莆田的电动车过渡期政策时限虽已届满，但纵观全国范围内，多地官方已明确延长过渡期、或不再限行禁行。同时网友表示，城市交通的管理，重点应管人，造成事故是驾驶人不遵守交规、不戴头盔、闯红灯、逆行、不按道行驶，与电动车是否超标不具有必然的因果关系。 在车况良好的超标电动车（正规购买、有厂家合格证）不让上路，让群众再掏三四千块钱购买新车，增加人民群众的经济负担。

11月8日，莆田市公安局交警支队回复称，目前，莆田数字蓝牌电动车持有人主要为老年人、妇女及农村群众等群体，因对驾驶人准入无明确规范，驾驶人员安全意识低、驾驶技能差，守法率也相对较低，逆向、闯红灯、未佩戴头盔、不按道行驶、载人超员等各种违法行为时有发生。

2023年全市共发生涉两轮车辆交通事故971起，占交通事故总数的77.06%，其中涉及数字蓝牌电动车交通事故 473起，造成289人受伤、32人死亡，死亡人数占交通事故死亡总数的33.7%。2024年以来涉及数字蓝牌电动车的一般交通事故虽较去年同期有所下降，但人员伤亡事故占比仍高达 27.69%，总体车辆安全形势不容乐观。

为了进一步加强莆田市超标电动车管理，2024年6月13日上午，莆田市公安局交警支队邀请部分人大、政协委员、相关政府部门、市快递行业协会、媒体、商户、车主代表在支队驻地召开了莆田市“超标电动车管理”新闻通气会，向社会公布拟定于10月15日起在市区部分路段开展限制“超标电动车”通行的管理政策。10月16日起，现场执法民警对行驶在东园路（延寿中街至荔城南大道）车道内的“超标电动车”予以劝导驶离。11月1日起，执法民警对警告后仍不驶离现行区域的“超标电动车”依法予以处罚。

莆田交警同时表示，下一步将认真积极总结东园路限行政策利弊，按照依法依规，有序推进的要求，积极稳妥推动莆田市“超标电动车”退出路面交通。