秀屿区积极做好“三湾” 推动港口大发展

3月15日，笔者在国投湄洲湾石门澳产业园基础设施建设项目现场看到，工地现场一派繁忙的景象。海上巨型作业船只轰鸣作业，堤坝上运输车辆来回穿梭，推土机、挖掘机有序运行，海上吹填土、防波堤等工程建设正同步推进。

秀屿区拥有“三湾（湄洲湾、平海湾、兴化湾）”资源优势，海岸线总长243公里，可利用岸线达32公里，深水岸线达23公里。莆田市“以港兴市、产业强市”战略的实施，对于地处经济建设主战场的秀屿区来说意义重大。湄洲湾国投石门澳产业园是秀屿港区正在加快建设的三个作业区之一。2009年8月，福建省人民政府与国家开发投资公司签订了《关于加快湄洲湾（石门澳）产业园开发，推进海峡西岸经济合作协议》，并成立国投湄洲湾石门澳产业园开发有限公司，项目规划总投资220亿元，打造高品位的产业集聚平台。规划面积65平方公里的临港产业园，有望成为千亿级的临港产业集群区。据项目工程负责人介绍，今年项目将实现投资16亿元。

湄洲湾港阔水深、不冻不淤、风平浪静、航道顺直深宽，可建大型深水泊位100多个，10万吨级船舶可自由进出，15万吨级船舶可乘潮进港，30万吨级巨轮可在港停泊。湄洲湾秀屿港于1999年起对外籍船舶正式开放，为国家一类口岸，至今已与29个国家和地区的56个港口通航。随着国投公司、国电集团、神华集团等一批央企入驻参与港口开发，湄洲湾港口建设展现出恢宏的气势。秀屿港区已建成万吨级杂货码头、3.5万吨多用途码头、10万吨LNG液化天然气码头、4万吨木材专用码头、3000吨级商业码头和3000吨级油码头等一批大中型码头，秀屿作业区2号10万吨码头正在建设，莆头作业区1-25号泊位码头已完成规划，1-6号泊位码头陆续开工建设，1号、2号码头即将投产运营。

当前，秀屿区正加快建设出口加工区和物流、仓储、保税区等港口配套设施，主动对接国内外大型航运公司，开辟更多的国际航线，构筑出海大通道，真正把湄洲湾港建设成为国际深水中转港、中国东南沿海的重要港口和海峡西岸经济区主枢纽港。

兴化湾是福建省规划重点开发建设的深水港湾和临港工业基地之一，可开发面积达190平方公里，海岸线长约87.9公里。沈海高速公路、福厦铁路、向莆铁路、国道324线位于兴化湾底部，省道201线、疏港公路荔港大道、涵港大道可辐射整个兴化湾南岸，交通基础设施完备。

围绕兴化湾的开发，秀屿区正重点建设外向型出口加工区，发展装备制造、金属压延加工、现代能源、包装印刷、海产品养殖及加工、纺织鞋服等临港工业，全力推动国家级临港能源中转基地建设，加快物流配套基础设施建设，促进金融、信息、商务服务等配套生产性服务业发展，培育新的增长极，将兴化湾南岸中部沿海地区建设成为极具经济活力和竞争优势的海峡西岸经济区一流的临港装备制造业及港口物流业基地。当前，有中航工业集团、武船重工集团、国家投资公司、华润集团等一批央企正在洽谈，参与兴化湾南岸的开发建设。

平海湾是莆田未来城市的重要组团，正在进行保护性开发。秀屿区把平海湾作为旅游产业发展重点，抓好产业布局，加大旅游开发力度，注重加强与国内外重点客商对接，吸引一批旅游产业龙头项目入驻。总投资约1亿元的福建爱莱格游艇项目已入驻秀屿区，将为打造平海湾滨海休闲旅游度假区、发展秀屿区滨海旅游业提供强有力的支撑，同时，填补了我市游艇生产制造项目的空白。目前，该项目正加快推进。一期50亩用地已下达农转用规划条件，用地手续已上报，环评报告书正在编制。　（湄洲日报 唐群英 文/图）

图为秀屿港口装卸的繁忙现场