莆田迎宾大道辅道路面整治 预计下月中旬可完工

路面和桥梁连接处呈现陡坡，地面还有破损

东南网12月25日讯（海峡都市报记者 陈盛钟/文 马俊杰/图）昨日，莆田市民小郑骑车经过迎宾大道新度阳城村路段时发现，道路两侧的辅道不少路段都在破路施工，而每座桥梁连接部位的路面也都进行整修。“迎宾大道辅道终于也开始修缮了，以后再不怕‘桥头跳’了。”小郑这样表示。记者从莆田城投集团了解到，迎宾大道辅道整修工程全长约6公里，预计下个月中旬前可完工。

迎宾大道北起莆田市区东园路与荔园路交叉口的东园路立交桥，南至莆笏公路，全长约7.2公里。作为一条城市主干道，迎宾大道是莆田主城区通往沈海高速及沿海地区的重要通道。然而，迎宾大道建成后不久便出现地基下沉、路面破损等现象，途经的司机饱受颠簸之苦。2012年，建设部门首次采用沥青路面就地热再生修路工艺，对迎宾大道主车道破损路面进行了全面修复，并在去年春节前投用。

不过，当时迎宾大道辅道并没有修缮，不少路段仍存在“桥头跳”、路面开裂等病害，有的骑手因此经常将车子驶入主车道，与机动车“抢道”，引发不小的安全隐患，本报也曾多次报道。对此，莆田市政维护部门曾解释，由于迎宾大道辅道铺设的是水泥路面，当时采用沥青就地热再生修路工艺并不适合它，所以没有同步进行修复。

昨日，莆田城投集团工程部经理陈万气告诉记者，此次迎宾大道辅道整修工程全长约6公里，投资400多万元，主要对木兰溪大桥至天妃路路口路段两侧辅道上与桥梁连接的水泥面板进行更换，对路缘石进行提升改造，同时还对部分路段的雨水管道进行疏通改造，预计整个工程可在下个月中旬完工。“桥头跳车是公路常见病害，一般认为是刚性桥台与柔性路基的差异沉降所致。”陈万气说，此次路面修缮之后，整条迎宾大道的通行环境将会明显改善。

陈万气表示，施工期间，迎宾大道部分路段辅道会进行半封闭施工，这也会给途经的车辆造成一定影响，希望广大车主谅解，并减速行驶，注意绕道安全通行。