构建莆田临港产业体系新引擎 带动产业转型升级

东吴码头作业区一片繁忙

湄渝高速莆田段 拟明年底前通车

近日，在位于湄洲湾东吴港区东吴作业区的八方港口东1泊位现场，满载7.4万吨煤炭的“阿斯克斯”轮完成卸载。当天，八方港口货物吞吐量首次突破千万吨大关。记者了解到，今年3月份，湄洲湾港口铁路支线与向莆铁路同步开通货运，八方港口通过该支线可实现与向莆铁路连接，形成了直通式港铁联运。

“向莆铁路是福建省内地和江西、湖南等内陆省市运距最短的出海通道，湄洲湾的货运到达江西后，可迅速连入国内两大铁路大动脉京九铁路和沪昆铁路，让中西部地区成为其物流延伸的广阔腹地。”莆田市铁路办相关负责人表示，向莆铁路作为首条连接海峡西岸和中部内陆省份的快速铁路通道，为莆田开启了一片广阔的发展腹地，大大缩短了闽赣两省的时空距离，对吸引钢铁、石化、电力为重点的临港工业向莆田转移，加快莆田临港产业发展起了重大作用。

上百名工人，冒着严寒，焊接拼装着桥梁用的梁片钢架，四台龙门吊将一根根重达上百吨的梁片输送上重型工程车……这是海都记者日前在湄渝高速公路A2标段位于北高镇坑园村的桥梁预制厂看到的场面。该标段业主代表莆田高速公路有限公司工作人员王振华称，他负责的A2标段有三座桥梁，其中包括全长2940米的黄石高架桥，这是莆田目前长度最长的公路桥。为保障桥梁建设顺利进行，特地在坑园村建了桥梁预制厂，以避免长途运输带来的麻烦。

湄渝高速公路莆田段项目是国家公路网规划中G15的联络线G1517“莆田-炎陵”的一段，项目全长92.7公里，新建里程78.7公里，总投资约91亿元，按双向六车道高速公路标准建设。按照规划，项目将力争在2015年底前建成通车。湄渝高速公路建成后，将构筑湄洲湾、兴化湾等莆田港区物流集疏运通往江西等内陆省份的快速通道，促进区域经济发展。

此前，沈海高速扩建工程、莆永高速莆田段、沈海复线莆田段已相继建成通车，全市高速公路通车里程达180多公里。